10月19日,在小米投资者日上,雷军透露了小米汽车业务的最新进展:首个工厂将落户亦庄,研发团队到岗了453人,小米汽车首款新车将于2024年上半年量产。投资者日上,雷军还向小米投资者阐释了小米造车的三大优势:小米模式、品牌和用户和全智能生态。
今年3月底,小米官宣进军智能电动汽车行业,并表示首期投入100亿人民币,未来10年将持续投入100亿美金。天眼查信息显示,今年9月1日,小米汽车正式注册成立,雷军担任公司法人,注册地点也在北京亦庄。此次,随着小米汽车工厂选择也在亦庄的落地,意味着小米汽车的大本营将扎根北京。资料显示,北京是雷军执掌金山、创立小米的创业主阵地。
下半年以来,小米造车动作频繁。7月28日,雷军宣布为小米汽车自动驾驶部门招聘人才,首批招募500名自动驾驶技术精英,自研L4级智能驾驶能力。8月25日,小米集团以约7737万美元的总交易金额收购自动驾驶公司DeepMotion Tech Limited(深动科技),为小米造车“添砖加瓦”。
同时,据港交所公告,小米集团将于10月25日举行股东特别大会,以批准采纳Xiaomi EV的股权激励计划,计划授权上限为10亿股,占已发行股份总数的10%。据悉,Xiaomi EV旨在营运集团的智能电动汽车业,为了确保人才团队可以获取权益,公司提出了股权激励计划。购股权计划显示,Xiaomi EV可以灵活方式留任、激励、回报合资格人士。
【点评】
还没有一家公司跨界造车,像小米这般热闹。一直以来,小米对造车信息的披露很有节奏。一段时间就有一个进展,不仅让外界及时了解小米汽车的进展,也让小米汽车一直有曝光率,以此引发投资者关注。
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